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Hoy en día hay una disputa sobre quien ayuda más al medio ambiente y es por ello que os investigadores han ido desarrollado alternativas al petróleo para reducir así las emisiones de CO2 (dióxido de Carbono) y el Etanol ha cumplido con ello en gran manera.
Si bien esto suena excelente desde una perspectiva medioambiental, la energía necesaria para producir el biocombustible y el desmonte de tierras para los cultivos que pueden resultar medios biocombustibles no son necesariamente la solución del medio ambiente que inicialmente parecen ser. Reconociendo esto, los investigadores han analizado la mejor manera de aprovechar al máximo la “milla por acre” a partir de la biomasa y descubrió que la medida es la opción más eficiente para convertir la biomasa en electricidad, en lugar de etanol. Otra cruz para el coche eléctrico.
Escrito, en una reciente edición en línea de la ciencia, los investigadores calculan que, en comparación con el etanol utilizado para motores de combustión interna, y las baterías utilizadas para bioelectricidad en vehículos eléctricos; los segundos ofrecen un promedio de 80% más de millas en comparación con el etanol. Lo que se deduce que la hectárea utilizada de biomasa para producir el etanol; se podría utilizar para generar electricidad y se ganaría con la electricidad un 80% más con respecto al etanol, al tiempo que proporcionan el doble la compensación de gases de efecto invernadero para mitigar el cambio climático.
Los investigadores realizaron un análisis de ciclo de vida de ambas tecnologías de bioelectricidad y el etanol, teniendo en cuenta no sólo la energía producida por cada tecnología, sino también la energía consumida en la producción de los vehículos y combustibles.
Bioelectricidad fue el claro ganador en la comparación con el Etanol en el transporte-millas-por-acre, independientemente de si la energía se produce a partir de maíz o de switchgrass, uno a base de celulosa de cultivos energéticos. Por ejemplo, un pequeño SUV de alimentación a través de bioelectricidad podría viajar casi 14.000 millas de carreteras en la red la energía producida a partir de un acre de switchgrass, mientras que un vehículo de combustión interna comparable sólo podía viajar alrededor de 9.000 millas en la carretera.
Bioelectricidad también ofrece más posibilidades de reducción de emisiones de gases de invernadero a través de medidas tales como la captura y secuestro de carbono, que podrían aplicarse en las centrales eléctricas de biomasa, pero no los vehículos de combustión interna.
Autor principal del estudio, Elliott Campbell de la Universidad de California, Merced, dice, “hay una gran decisión estratégica de nuestro país y otros están haciendo: si para fomentar el desarrollo de vehículos que funcionan con etanol o la electricidad. Estudios como el nuestro podría ser utilizarse para garantizar que las vías alternativas de energía que se eligió a la mayoría de la energía y el transporte de menos los efectos en el cambio climático “.
Fuente / Vía: [GizMag]
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